IPATINGA – A prefeita Cecília Ferramenta se reuniu na tarde desta quarta-feira (3), em Belo Horizonte, com o secretário estadual de Transportes e Obras Públicas, Murilo Valadares. Durante o encontro, a prefeita entregou pedido de apoio do governo mineiro para a manutenção do traçado original da ferrovia Transcontinental EF 354, que ligará as cidades de Uruaçu (GO) a Campos, no litoral do Rio de Janeiro. O documento é assinado também pelo vice-presidente da Fiemg Vale do Aço, Flaviano Gaggiato, e os representantes do Sindicato Intermunicipal das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico do Vale do Aço (Sindimiva), Carlos Afonso de Carvalho e Esio Everson Pimentel.
“Queremos somar esforços para que o traçado da ferrovia contemple o Vale do Aço, por ser logística e economicamente mais favorável. Seria uma grande conquista para nossa região, pois ajudaria a diversificar a economia, garantindo a atração de novos negócios, significaria novos mercados para as empresas que aqui já se encontram e, consequentemente, geraria mais emprego e renda. Juntamente com a duplicação da BR-381, a estrada de ferro vai solucionar o gargalo da escoação da nossa produção”, disse Cecília Ferramenta, agradecendo o apoio do deputado estadual Durval Ângelo, que viabilizou a reunião na capital mineira e foi representado pela assessora Andreza Costa.
TRAÇADO
De acordo com projeto da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a ferrovia nasce no entroncamento com os trilhos da Ferrovia Norte-Sul, em Uruaçu, corta o Distrito Federal e Minas Gerais, até chegar a Campos, no Rio de Janeiro. O trecho ferroviário integra o Programa de Investimentos em Logística e seu custo de implantação pode chegar a R$ 28 bilhões. A malha terá 1.706 quilômetros, cortando 55 municípios, dos quais 41 estão em Minas, oito em Goiás, cinco no Rio de Janeiro e um no Distrito Federal. No entanto, há estudos que alteram o percurso do ramal e excluem a região do Vale do Aço.
HISTÓRICO
Em 2013, a prefeita Cecília Ferramenta e o deputado federal Gabriel Guimarães se reuniram em Brasília, com o então-ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (Mdic), Fernando Pimentel, e pediram para que o município fosse mantido no projeto da implantação da ferrovia ligando Uruaçu a Campos de Goytacazes. A prefeita também esteve na sede da ANTT, com o objetivo de reivindicar a manutenção do traçado original.
“A Lei Federal 11.772/2008, que aprovou o Plano Nacional de Viação, traz a descrição da estrada de ferro 354 com o trajeto que contempla Ipatinga e o Vale do Aço. Vamos lutar para que isso seja mantido. A ferrovia seria um incentivo a mais para a expansão industrial e crescimento de nossas cidades”, ponderou a prefeita de Ipatinga. O empresário João Francisco Souza Neto, presidente da Rede de Negócios do Vale do Aço, e o consultor do Sindimiva, Roberto Silveira, também acompanharam a comitiva na Cidade Administrativa.
APOIO ESTADUAL
Segundo o secretário Murilo Valadares, o governador Fernando Pimentel tem acompanhado as discussões sobre a ampliação da malha ferroviária brasileira, que contaria com a participação de capital chinês. Ele adiantou que o estado deve assinar nos próximos dias um convênio com os governos de Goiás, Mato Grosso, Rio de Janeiro e Espírito Santo para a realização de um estudo para comprovar a viabilidade da ferrovia que cortaria estes estados.
Conforme o secretário, as negociações em andamento contemplariam apenas o eixo norte na ferrovia, ligando Goiás ao Oceano Pacífico. A intenção agora é convencer o governo federal e os investidores a contemplarem também o eixo sul, que incluiria Minas Gerais, garantindo ainda a manutenção do traçado original, passando pelo Vale do Aço.
